国际能源机构表示，在未来两年里，电动汽车全球性的爆发增长。虽然现在充电慢难题与电池密度制约着电动汽车的发展不被人看好。有观察家引用福特公司创始人的一句话：“在汽车推广的初期，如果让你选择一种比较快的出行，大家都会选择一匹快马，没有人会选择一辆汽车。”电动车充电桩公司

总部位于巴黎的该机构周三发布的一份报告显示，全球电动汽车的数量在十年结束时可能从去年的370万辆增加到1300万辆，该机构是为就能源政策向工业国家提供咨询而成立的。据英国《每日邮报》报道，到2030年，中国的销售额将以每年24%的速度增长。

研究结果表明，随着各国政府将重点放在限制污染和温室气体上，世界运输系统正迅速转向更清洁的燃料。特斯拉公司（tesla inc.）和日产汽车（nissan motor co.）目前已经推出了一些最知名的电动汽车，但从大众汽车（Volkswagen ag）到通用汽车（General Motors co.）和奥迪（Audi ag）等主要汽车制造商也纷纷推出了数十款电池驱动的车型。

国际能源机构报告指出中国仍将是最大的市场。根据国际能源机构的估计，到2030年，电动汽车预计将占亚洲汽车销量的四分之一强，高于去年的2.2%。2017年，超过一半的全球销售额在中国，其次是美国。

中国政府已经出台了一系列政策来鼓励电动汽车，因为电动汽车是在烟雾弥漫的城市减少空气污染的最大的一部分。中国不想重蹈伦敦雾霾事件。2017年，中国政府通过信贷交易系统，为国内汽车制造商制定了电动汽车生产的最低要求。此外，政府还延长了消费者10%的退税期限，直至2020年。代理电动车充电桩

国际能源机构的估计比彭博社新能源金融公司的预期更加激烈，即在未来十年内，每天有223万桶石油将被电动汽车从市场上取代。到2030年，世界各国政府将失去420亿美元的道路燃料销售税收。在这份报告对电动汽车消费的最积极的预测中，这一比例高达920亿美元。去年，中国的燃油税收入已经削减了26亿美元，原因是电动汽车在中国道路上所占的比例不断上升。

预计到2030年，对电池的需求将增长15倍，主要由汽车和面包车等轻型汽车驱动。预计中国蓬勃发展的市场将占全球需求的一半，其次是欧洲、印度和美国。

消息指出去年售出了近10万辆电气化城市公交车，其中99%在中国。中国城市深圳正在以一支全电动巴士车队领先于其他城市。欧洲北欧地区的一些城市，如奥斯陆，特隆赫姆和哥德堡也有电动公共汽车在运营。