电动车充电站是一种给电动车充电为目的而研发的产品，按照充电速度来分，可以分为快速充电站和慢充充电站。 其中快速充电站采用的是技术和慢充存在本质区别，目的也不同。 快速充电站优点是充电速度快，可以应急，或者临时充电。缺点是长期使用对电动自行车的电池存在损害，一般多摆放在沿街店铺，报刊亭，自行车维修点仅供临时充电使用。 慢充充电站俗称电动车充电站，产品研发初衷是帮助小区或者物业管理电动车充电问题，解决车主为了充电占用楼道，乱拉线，充电时长过久问题。这种设备根据其功能和付费方式不同又可以细分为：电动车投币充电站，电动车刷卡充电站...

　　电动车充电站类似于手机充电的ICM 阶梯波六段式充电，具有较好的去硫化效果，可对电池首先激活，然后进行维护式快速充电，具有定时、充满报警、电脑快充、密码控制、自识别电压、多重保护、四路输出等功能，配套万能输出接口，可对所有的电动车快速充电。 商场、超市、医院、停车场、小区门口、路边小卖部、以及企业事业单位职工的ICM电动车充电。

　   按电力提供的方式可以分成两大类,一是连接外部电力线来获得电力,另外就是用电池作为电力.也可以利用太阳，风或一切可利用的能量转换成电能供车使用。

　   其中，电动车充电站中的快速充电站的形式目前有两种，一种是电网直充站，由于需要占用大量场地和需要专用电网，投资巨大且难以收回成本，因而除政府样板行为外，很难进行商业推广，而电动汽车普及的前提是先拥有充电站网络。第二种快速充电站是采用储能装置的箱式电动汽车快速充电站。可以对电动车进行快速充电。但由于目前快速充电站还是存在一些不足的地方，比如会给电池电瓶造成一定的伤害。所以一般都是应急的时候使用的。小区物业单位等一般都是使用慢充充电站。

　　（1）、充电站基本结构：

　　箱式电动汽车快速充电站由1、初级一次侧充电机（为再生储能蓄电池充电）2、储能蓄电池  3、次级二次侧快速充电机（为电动汽车充电）4、再生蓄电池检修机  5、计费控制系统  6、线缆配电系统  7、机房组成。

　　（2）、工作原理：

　　平时（夜间优先）电网电力通过初级一次侧充电机向再生蓄电池进行储能充电，由于储能充电时没有时间要求，因而可用小电流慢速充电，充电电流可根据蓄电池电量自动安排充电时间，最大程度的使用夜间低谷电力。当需要为电动汽车充电时，根据电动汽车的允许最大充电电流和电压，通过次级二次侧快速充电机向电动汽车进行快速充电，由于充电过程是从储能蓄电池向电动汽车“倒电”，而不是直接取自电网，因而对电网没有任何干扰（如果直接从电网高功率取电，会严重干扰电网，不仅影响其他用户，而且威胁电网设备）。

　　（3）充电费用按实际充电量计算，非常方便。

　　（4）箱内设备采用模块式设计，配有再生蓄电池专用维修设备。

    （5）充电站采用第一次现场拼装，之后像集装箱一样可以根据需要进行整体移动。

    （6）偏远公路和用电无保障地域可采用太阳能和风能等形式，原理相同。

应用介绍

（1）、公共停车场：停车场是社会充电站最佳的地方之一，交通方便、出入方便。可与停车场租用一个车位，甚至是便角落位置即可，可以留有2个充电车位（由于是短时充电，甚至都不用专用充电车位，按充电车数交一定费用即可）。

　　（2）、大型购物中心：此地放置充电站必然会受到购物中心欢迎，充电的人会顺便购买商品（在哪里买都是买，正好利用充电的10-20分钟购物），这样，可与购物中心实现双赢。

　　（3）、可停车的路边地：城市停车越来越难，许多非主干道，都被允许用来临时停车，由于箱式电动汽车快速充电站占用的地方非常小（小于20㎡），可供箱式电动汽车快速充电站放置的位置非常多，并且根据需要进行随时移动。

　　（4）、高速路服务区：在高速路服务区设置几座箱式电动汽车快速充电站，就可连接周边城市。数量不多，但意义很大，它将大大增加电动汽车用户的信心。满足客户的需要，

　　（5）、小区：这是最贴近用户的地方，虽然小区内可以设置许多慢速充电桩，但有急事需要外出是几乎每个人都可能遇到的事情，慢速充电站必须与快速充电站结合起来才能发挥作用。

　　（6）、单位、写字楼等：一般单位与写字楼都有停车场地，单位购置充电站不仅可为本单位的电动汽车服务，也可为本单位员工电动汽车服务，当然也可允许社会车辆快速充电。

　　（7）方便快捷、特殊景区，重要国道、偏远公路和用电无保障地域担忧须充电需求的地域可采用太阳能和风能等能源形式储能充电。

技术指标

　     1、不同的产品型号快速充电站可对36V、48V、60V等不同型号蓄电池进行充电。 

　　   2、电池电压自动识别,根据检测电池组的电压，从选择合适的充电电压及充电流进行优化充电。 

       3、可对电池极性自动识别,自动转换,无须担心电池组正负极接反。 　　

       4、投币数双计数器，第一个计数器是打开电源到关掉电源之前的投币数(如果关掉 电源计数器从0000开始计数，最大计数为9999个,当超过9999个，计数器清零)，如果你早上将充电站挂出来，在晚上收回去之前你按下查询键就可以清楚的知道当天的营业额。 　　

       5、第二个计数器是投币数历史计数器，断电投币数是不会丢失的(最大计数为9999个,当超过9999个，计数器清零)。 　　

       6、对于严重失效及过放电造成的欠压的电池组拒绝充电。 　　

       7．充电采用投币方式，根据语音提示用户可自行充电，方便可靠，无须专人看守。 　

   　  8、操作及充电全过程语音提示。 　　

       9、快速充电站只能识别面值为1元的硬币,并且连续投币数为三个，当投入第四个硬币时将退币,只有充电结束后才可以继续投币。

电动车投币慢充充电与快速充电站？

       专家表示，由于充电过程中电池内部会产生气体和热量，但正常情况下能够达到平衡。如果充电电压过高，电池内部的化学反应加速，则平衡将被破坏。

       一般来说充电器正常充电，电池可用2至3年左右，而快速充电站比恒流恒压的充电器的电流高了近10倍，严重超过电动车电池设计的充电负荷，会伤害到电池内部构造。

        气体的大量产生将会导致电池内部压力过大，最终要引起电池外壳鼓胀变形，或通过安全阀向外排气，并造成电解液的减少，以及内阻的增加，最终不能使用。

        热量的大量产生使温度上升，将进一步加速电池内部化学反应的进行，也将加速电池内部气体压力的上升和电解液的干枯；如果温度达到一定程度，更会导致热失控，使电池外壳严重变形，甚至存在着火、爆炸等危险隐患。

        目前有种多路式电动车投币充电站供电设备，不仅可以一台设备同时充多台设备，而且对电动车电瓶有良好的保养作用。广泛用于停车场所。

发展前景

        从某种程度来说，对于大型能源企业的这一举措，应该抱积极支持的态度。这一举措有助于我国电动汽车的技术研发进步和规模化、商业化进程。电动车充电站的缺乏所导致的不便会降低人们对电动汽车的使用兴趣，而电动汽车实际运行的减少又会反过来减缓技术进步和规模化发展，从而降低对充电站的需求，这实际上是一个收缩式的逆循环。能源央企的举措会打破这种局面，转化为扩张式的正循环，推动电动汽车的快速发展。