1.设备配置和管理方面：前者是一个系统，包括：充电站主机，计算机管理软件，手持充值机，12座输出，20座输出。而投币型的充电站仅有1种配置，最多9座，更没有其他管理设备，在插座数量配置方面不够灵活，在集中管理方面，更是难以实现。

2.从使用方式上比较，对前者来讲，业主的可以携带充值卡进行充电，外来人员可以进行投币，两种选择更好的保障。而后者，就单纯的只有投币，对于业主每天要充电的话，就是比较麻烦的。

3.从管理方式上比较，前者刷卡和投币双向使用，投币的是采用先进的防钓性，安全可靠。刷卡自行充值。非常便捷安全。后者只有投币，非常的头疼。

4.从计费方式和业主接受程度上比较，前者是按充电时间计费，充满自动停止，不充电不计费，而后者则是一次性投币，无法做到充满自停，业主充电10分钟和4个小时是一样的，都要投币一元，前者则是按10分钟一个计费周期，每10钟收取2-4分钱，合情合理，业主满意。

5.从安全管理上比较，前者是智能插座，具有超载保护和欠载断电功能，一个插座仅能一车充电多车公用一个插座，自动停止。当充电器故障或电池故障时，能立即断电，防止火灾，而后者则是普通插座，没有上述所有功能，它的防护功能仅是一根保险丝而已，这又给日常维护，增添了麻烦。

6.从充电器类别上比较，前者具有自动识别充电器插入功能，不是充电器无法使用插座，从而杜绝了其他非法电器使用，而后者，只要你投币，则可以使用任意电器，不管功率大小，均可使用，当然，也可一座多充。

7.前者具有报警功能，在充电过程中，充电器被无意或有意（被盗）拔下时，系统会自动报警，而后者根本做不到这一点。

8.从充电方便性上比较，前者只需要放好车辆，不用拆卸电池，在就近的插座上，插好充电器就可以了，因为前者的安装方式是每隔 1米安装1个智能插座，而后者，则需要车主放好车，把电池拎到充电站跟前才能充电，摆放很乱，更容易被盗（因为无法锁住），和容易拿错电池。

9.从安装简易程度方面比较，前者安装时，仅需要4根电线，连接到所有的插座上，一通到底，而后者，虽然也可以分布式安装，但因为它是普通插座，没有微电脑控制，所以，一个插座必须要接2根线出来，所以，它总共要接2*9=18根线出来。可以想象，如果要接40个插座的话，就需要80根线了，这也是它为何做不成40座设备的原因之一。

10.从操作方式上比较，刷卡或者投币选择对应的插座进行充电就可以的，充电开始才扣费的，。 后者需操作麻烦

11.从价格与后期维护上比较，虽然前者12座设备和后者9座设备价格有点出入，但是性价比而言的话，前者会更强一点。