方案要求，加紧建设新能源汽车充电设施。充分发挥政府的引导和市场的主体作用，组建股份制专业化公司，进行运营和管理。鼓励社会各方因地制宜，共同参与充电设施建设，有序推进政府机关、公交场站、学校、医院、酒店、场馆、景区、大型购物中心等公共场所和新建小区充换电设施建设。单位和个人自用充电设施按“一车一桩”的原则，由新能源汽车生产企业或其委托的机构(4S店)全过程负责，并纳入售后服务体系。 

电动车充电站:新能源汽车开到郊区，半路没电，附近又找不到充电桩怎么办？这是很多车主担心的问题。

昨天，桑德新能源智能化产业项目签约落户顺义。记者了解到，可以为驾驶中的新能源车充电的移动式充电箱作为桑德的一项研发产品，有望在3年内投入市场。桑德集团是国内重点节能环保、新能源企业。此次该集团在顺义区投资57亿元，拟建设电池芯工厂等厂区，同时总部研发中心同步落户顺义。预计项目于2019年投产，2022年全部达产。

这个项目填补了全市新能源汽车动力电池等核心部件配套的不足。顺义区发展智能新能源汽车的产业链、产品链、创新链、资金链、生态链更为健全。顺义区经信委副主任兰雄景表示。据介绍，电池、电机、电控是新能源汽车的三大核心部件。包括这次落户的桑德新能源智能化产业项目，顺义区新能源汽车产业园区已经引进16家与新能源汽车核心部件相关的研发企业。移动式充电箱是桑德集团正在研发的一项产品。据介绍，其工作模式和为飞机加油差不多，车主在需要充电时，打电话呼叫离自己*近的服务站点，送达的移动充电箱与新能源汽车设备并排相连，实现边行驶边充电。顺义区现已进驻了北汽研究院、长城华冠、国家汽车质量监督检验中心等一批汽车研发、设计和检测机构，一批零部件企业也在加速集聚。当前，顺义区内15万辆北汽自主品牌新能源汽车已经下线，预计今年年内总计会有5万辆新能源汽车下线。北京现代也将陆续推出纯电动汽车新产品。 早在2016年12月1日开始，公安部在上海、南京、无锡、济南、深圳5个城市试点发放新能源汽车专用号牌，截至目前共发放新号牌11万副。 

充电桩:10月10日，浙江省杭州市电动汽车单日充电量突破2.4万千瓦时。从公务机关电动汽车示范应用到曹操专车、滴滴出行、御匾会等各个电动专车企业逐步扩大规模，电动专车出行、分时租赁，互联网+出行已成为杭州电动汽车推广的加速器。作为电动汽车发展试点城市之一，杭州的示范推广工作一直走在全国前列。截至9月份，杭州共推广电动汽车约3万辆，西湖四周的公交车都换成了清一色纯电动汽车。G20峰会期间，大量电动汽车行驶在杭州的道路上，在这个过程中，充电站建设功不可没，这些绿色加油站为峰会500辆电动汽车服务6453次，累计充电量8.5万多千瓦时。数据背后是相关配套设施的稳步推进。近年来，杭州供电公司一直致力于充电服务网络基础设施建设，努力打造清洁能源终端消费示范平台。为保障市民绿色出行，自2015年起，杭州供电公司与杭州市政府统筹协作，加快推进充电基础设施的建设。截至目前，杭州已完成10个高速公路服务区充电站、60个城区充电站点共666个充电桩建设。主城区高峰限行区域内公用充电桩服务半径小于2千米，省际实现互通互联，初步构建起新能源汽车充电站网络框架。与此同时，政府为支持电动汽车产业，以结构优化助推绿色发展，加快了动力电池的研发，扩大了城市公交、出租车、环卫等领域电动汽车的应用比例，持续完善财务补贴等扶持政策。

与此同时，杭州供电公司加快充换电设施互联网+支撑体系和互联网平台建设，电动汽车车主可随时随地通过手机APP或登录网站查询充电设施位充电预约、统一支付等增值服务功能。当前，杭州供电公司已率先设立大客户营业厅、开通POS机售卡等便捷服务。为能及时掌握市场需求动态，该公司还主动对接大客户，通过上门办理充电卡、派发充电桩使用手册等各类线下活动扩大客户群体；通过简化充电设施报装流程、规范充电设施接入标准等措施积极服务电力客户，共完成项目投运341处，新增充电设备容量16万千伏安。下一步，杭州供电公司将以智慧城市、节能环保、保障人民生活为出发点，充分发挥电网企业自身优势，全力做好电动汽车安全优质的充电服务工作。

预计今年年底，杭州主城区将实现充电设施全覆盖。到2020年，杭州公共充电桩与电动汽车比例将不低于1:7，城市核心区公共充电服务半径小于0.9千米。 锦尚西二路路灯充电桩，从去年11月15日建成投用以来，8个月充电接入总次数为908次、充电2854.11度。郭子民以此计算出，相当于碳减排2917.53千克、节油1268.49升。 现在在有些城市，欧洲杯下单平台只要稍微留意一下，就会注意在一些报亭、超市、电动自行车店门口有一个快速充电站。说是充电站，其实就是一个方形的铁皮盒子，乍一看有点像老式投帀电话机，上面设有两个投帀□，还有显示电压和充电时间的屏幕，*多每次能为两辆电动车充电。 整个充电过程比较简单，根据机箱上的使用说明，使用者关闭电动车电源，接上电动车电池接口，就会有语音提示，这时就可以从投币□投帀。每次每辆电动车*多限投3元充30min0投帀后会有正在充电的语音提示，充电完成后也有语音提示。 据了解，市面上电动自行车充电站的经营方式基本上有2种：一种是由专门的公司进行投资推广，选择_些有电源的沿街门面、摊点、停车处、修车店进行安装，然后收益与商家平分;另一种则由个人购买后进行经营，设备价格在1200元左右。 这种充电站可自动识别电动车使用电压，自动为20~70V电动车电池充电。快速充电站确实为市民提供了方便。骑车人走在路上发现车子快没电了，在这里充10min的电，完全能够撑到家。 

通常电动车电池充满电都要6~8h，那么这些机器为何10min就能充到30%左右的量？它到底会不会影响电池寿命呢？ 据了解，对于36V10-12Ah的铅酸蓄电池的*限压为44.4V，48V10~16Ah的电池*限压为59.2V。虽然充电站上写的是48V，但实际上是用60V的高压将电力充进电动车电池的，这远远超过了电池所能承受的电压值，肯定会损耗电池的寿命。除非是迫不得已的情况，否则*还是用厂配电池进行充电。 目前，小区内有越来越多的电动汽车，一些业主私下拉电线给电动汽车充电。这不仅具有潜在的安全隐患，而且还损害了大多数企业的利益。为了防止这种现象发生，欧洲杯下单平台计划在7个地下停车位建造电动汽车充电站。　　充电站现场管理方法充电站设置24小时，负责电动汽车的充电安全。它记录车辆信息，并负责在充电完成后转移车辆，以便及时释放位置，以方便下一个车主提供充电服务。　　

值班人员应详细登记车主地址，充电站号，充电时间和车辆状态的信息。值班人员通过记录录音时间来检查现场充电器指示灯的充电状态。充电完成后，值班人员将车辆移至侧面空间并通知车队成员通知车主。建议车主不要锁定电动车辆，以便值班人员在充电完成后可以换车。　　在充电站旁边设置一个保安亭，供值班人员使用。同时，车库内设有四瓶干粉灭火器。

同时，值班人员必须每天24小时值班，进行充电站车辆通行，并对车主的电动车辆进行停车安全和充电。车站现场安全监督。 因此，发展节能与新能源汽车，不仅成为我国汽车行业可持续发展的必然选择，同时也是承担社会责任的基本体现。 总体而言，各国行动计划的共同特点是政府直接介入，组织能源、交通、制造等多部门联合推动，研发投入、产业布局、政策优惠多管齐下，促进电动汽车、动力电池与燃料电池、智能电网等产业的交叉融合与综合发展，打造新兴战略产业链。 

充电桩:不知不觉间，厦门电动汽车的充电问题得到了基本解决。据电网厦门供电公司的*数据，截至2017年12月，厦门市累计建成1900个充电桩，厦门核心区形成服务半径1.7公里的公用充电网络。也就是说，在厦门核心区驾驶电动汽车，1.7公里内，就可以找到专业充电桩，大大方便了电动汽车的续航问题。为支撑电动汽车行业的发展，国网厦门供电公司于2010年建成福建省首座电动汽车充电站华荣充电站，率先带动全市充电设施建设发展。特别是2017年以来，国网厦门供电公司通过与公交、夏商、安居等集团合作，累计建成公共桩700个，完成了东孚、龙掘东城际高速充电站全覆盖；创新单机300kW大功率公交充电站，助力厦门公交迈进纯电时代，建成全厦门单桩效率*的城市快充站湖里万达马厝充电站，日均服务500车次。充电桩建设的普及，为厦门市电动汽车的发展铺平了道路，推动了电动汽车数量的快速增长。

厦门市的纯电动公交车从2016年底的10辆增长至229辆，增长了21倍；新能源车达到1274辆，占总数的29.4%；纯电动出租车增长至1918辆，增长近2倍。据预测，厦门的充电桩与电动汽车的数量还将不断增长。前不久，厦门市政府办公厅印发了《厦门市加快新能源汽车推广应用促进产业发展实施意见》，多举措加快厦门市新能源汽车推广应用和产业发展，推动汽车产业转型升级，预计到2020年，全市累计推广新能源汽车2.6万辆以上。《意见》提出，厦门市将培育发展充电服务领域优势龙头企业，形成开放、竞争的充电服务市场。电动汽车销售企业在售车时要随车按1:1比例配装充电桩；在公共充电网络不完善的区域配置移动储能充电车。

2018年，国网厦门供电公司将加大投资力度，计划建设充电桩300个，推动厦门市核心区实现1.5公里充电圈。目前，市民要办理私人充电桩供电业务也很方便，只要凭车位产权及物业许可函等相关材料，到电力营业厅办理即可。 福建省财政厅 福建省经济和信息化委员会关于印发 但三星电子也面临着一个巨大的问题，许多人对人工智能充满了恐惧。不仅技术爱好者对人工智能充满恐惧，科技领域的一些名人也对人工智能研究发出了警告。

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